A libisemisrõngas soojendusega konveierirataste jaoksedastab elektrienergia statsionaarsest toiteallikast rihmaratta sees asuvasse pöörlevasse küttekehasse, nii et trumlit saab soojendada, kui see pidevalt pöörleb. See pöörlev toitepistik muudab soojendusega konveieriratta praktiliseks: kütteseade pöörleb koos rihmarattaga, kuid toiteallikas mitte ning fikseeritud kaabel ei suuda seda tühimikku ületada ilma keerdumise ja purunemiseta.
Tavaliselt algab vajadus jääst. Külmades piirkondades asuvatel väliskonveieritel koguneb lumi ja jää rihmaratta ja lindi{1}}kontaktala ümber ning lint võib libiseda, kaotada veojõu, töötada ebaefektiivselt või täielikult seiskuda. Rihmaratta seestpoolt soojendamine aitab seda kogunemist vähendada -, kuid see töötab usaldusväärselt ainult siis, kui jõuülekandeseade on mõeldud rihmaratta ümbritsevate tegelike tingimuste jaoks: madal temperatuur, niiskus, tolm, vibratsioon ja piiratud paigaldusruum.
Miks vajab soojendusega konveieri rihmaratas libisemisrõngast?
Konveieri rihmaratas pöörleb töö ajal pidevalt. Kui selle rihmaratta sees on kütteelement, kerkib otse pöörleva trumli külge ühendatud fikseeritud kaabel üles, väsib ja lõpuks ebaõnnestub - ning liikuva trumli hõõrdunud või katkine küttekaabel on ohutusprobleem, mitte ainult seisak.
Libisemisrõngas eemaldab selle piirangu, moodustades pöörleva elektriliidese. Statsionaarne pool ühendub toiteallikaga; pöörlev külg ühendub rihmaratta sees oleva kütteseadmega; ja trumli pöörlemisel säilitavad libisevad kontaktid elektrilise järjepidevuse. Soojendusega rihmarataste puhul on töö peaaegu alatijõuülekannekiirete{0}}andmete asemel, kuid disain on siiski nõudlik, sest seade asub masina ühes karmimas kohas, otse rihmaratta laagri kõrval ning puutub kokku ilmastiku ja rihmajäätmetega. Kasutatakse samu vastupidavaid läbi-ava kujundusijõu ülekandmine pöörlevatele konveieriseadmetele. Sellesse kohta kukkunud tavaline siseruumides olev libisemisrõngas kipub varakult üles ütlema - mitte sellepärast, et selle praegune reiting on vale, vaid seetõttu, et niiskus pääseb halvasti suletud kaablitihendisse või kontaktid värisevad vibratsiooni all.
Kui on vaja soojendusega konveieri libisemisrõngast
Kõige selgem ümbris soojendusega rihmaratta ja seega ka libisemisrõnga jaoks on väliskonveier, kus jää põhjustab seisakuid või ohustab turvalisust:külma kliimaga{0}}kaevanduskonveierid, täitematerjalide ja karjääride liinid, puistematerjalide käitlemine, sadama- ja terminalikonveierid, külm-ladustamis- ja sügavkülmutus-lindid ning pöörlevate trumlitega liikuvad seadmed, mis puutuvad kokku lume või külmutava sulaveega.
Tüüpiline pilt: talvisel-kliimaga kaevanduskonveieril peab libisemisrõngas võib-olla pidevalt kandma küttekeha jõudu, hoides samal ajal vastu lund, peent linditolmu ja pidevat vibratsiooni rihmaratta laagri läheduses. Eesmärk ei ole lihtsalt trumli soojendamine -, vaid konveieri kättesaadavuse hoidmine, käsitsi jäätõrje-lõikamine, lindi kaitsmine ja läbilaskevõime hoidmine külma ilmaga. Neid tööeesmärke peab libisemisrõnga disain teenima.
Kuidas soojendusega konveieri libisemisrõngas töötab
Soojendusega{0}}rihmarattasüsteemil on neli põhiosa: statsionaarne toiteallikas; pöörlevale võllile või selle ümber paigaldatud libisemisrõngas; juhtmestik on juhitud pöörlevasse trumlisse; ja rihmaratta sees olev kütteelement. Kui pinge on sisse lülitatud, liigub toide läbi libisemisrõnga pöörlevale rihmarattale ja kütteseade tõstab trumli pinda piisavalt üles, et vähendada jääd ja lund rihma{2}}kontaktalal. Libisemisrõnga ülesanne on kanda seda koormat ohutult, ellujäädes samal ajal konveieri tegelikes mehaanilistes ja keskkonnatingimustes.
Valikuloogika: samm-sammuline--lähenemine
Enamik nõrku spetsifikatsioone tuleneb otse korpuse suuruse hüppamisest. Usaldusväärsem otsuste järjekord on alustada soojusest, mida rihmaratas vajab, ja töötada väljapoole:
- Kinnitage küttevõimsus.Alustage kütteseadme väärtusest vattides ja toiteallikast, millega see töötab. Küttekeha võimsus ajab kõike allavoolu.
- Tuletage pinge, voolutugevus ja vooluringide arv.Takistusliku küttekeha puhul jagatakse vool ligikaudu võimsusega pingega. 2 kW element 230 V ühefaasilisel-toiteallikal võtab umbes 8,7 A; töötsükli ja külmkäivituse-käitumise marginaaliga võite määrata vooluringi, mille nimiväärtus on sellest tunduvalt suurem, ning seejärel sobitada sellega juhtmemõõtur ja kontaktmaterjal. Otsustage, kas toide on ühe- või kolme-faasiline ning kas on vaja eraldi maandusahelt (ja mis tahes andurit või juhtahelat).
- Määrake kaitsetase.Valige tegeliku kokkupuute hulgast ümbris ja tihendusmärk - vihm ja pihusti ei ole sama, mis perioodiline pesemine või ajutine kastmine.
- Paigaldage võll ja paigaldusruum.Kontrollige saadaolevat läbimõõtu, pikkust, ava või võlli suurust ja seda, kuidas liikumatut külge hoitakse pöörlemise vastu.
- Planeerige kaabli väljaviimine ja hooldus.Enne disaini külmutamist otsustage kaabli suund, pingevabastus ja juurdepääs teenindusele.
Meie soojendusega -rihmarattaprojektide inseneriülevaadetes on esimesest päringust kolm kõige sagedamini puuduvat detaili küttekeha vool, saadaolev võlliruum ja kaabli väljumissuund - ning need kolm otsustavad tavaliselt, kas sobib kataloogiosa või on vaja kohandatud disaini.
Peamised disaininõuded
Elektrikoormus: pinge, vool, ahelad ja maandus
Kütteseade määrab elektrivajaduse, nii et siit peaks valimine algama, mitte lõppema. Lisaks põhipingele ja voolutugevusele ahela kohta peab konstruktsioon arvestama vooluringide koguarvu, olenemata sellest, kas toide on ühefaasiline vahelduvvoolu- või kolme{2}}faasiline, käivitus- või sisselülitusvool, küttekeha töötsükkel ja mis tahes juhtimis- või temperatuuri{3}}anduri ahelad. Töötsükkel on oluline, kuna pidevalt tsükliline või töötav kütteseade muudab kontaktide efektiivset soojuskoormust, mis mõjutab voolutugevust, mida peaksite tegelikult määrama, mitte ainult tüübisildi joonist. Kontaktmaterjal, traadi suurus, isolatsiooniklass ja dielektriline vastupidavus peavad kõik vastama sellele koormusele; kus kütteseade võtab märkimisväärset voolu,kõrge{0}}voolu libisemisrõngassobiva suurusega rõngaste ja pintslitega on õige lähtepunkt, mitte üldotstarbeline{0}}üksus. Spetsiaalne maandusahel on hea tava avatud metallist rihmaratta jaoks, mis kannab vooluvõrku-.
Pöörlemiskiirus, töötsükkel ja kuumutamine paigal
Konveieri rihmarattad ei ole paljude pöörlevate masinatega{0}}kõrge kiirusega, kuid töömuster võib libisemisrõngal siiski olla raske: pikad sõidud, sagedased käivitus-peatused ja ilm. Kahest küsimusest on lihtne mööda vaadata. Esiteks, kas kütteseade töötab, kui rihmaratas on peatatud? Statsionaarse trumli kuumutamine kontsentreerib temperatuuri tõusu fikseeritud kontaktpunktides ja suletud korpuse sees, nii et termiline käitumine nullpöörete juures võib olla piirjuhtum, mitte tööjuht. Teiseks, mitu start{5}}peatustsüklit päevas? Need numbrid mõjutavad harja kulumist, laagrite valikut ja hooldusintervalli.
Materjalid temperatuurivahemikus ja{0}}külma ilmaga
Soojendusega-rihmaratta libisemisrõngas näeb nii madalat välistemperatuuri kui ka elemendi sisemist soojust, seega on materjali küsimus pigem spetsiifiline kui üldine. Madala-temperatuuri jäikus on praktiline probleem: see mõjutab kaablikestasid, tihendeid ja laagrimäärdeainet ning nende kaudu tihendusrõhku, kaabli painduvust ja laagrite pöördemomenti. Toatemperatuuril püsiv tihend võib külmas kontaktjõu kaotada; siseruumides painduv jope võib madalaima kasutustemperatuuri juures jäigaks muutuda või praguneda. Eesmärk on kinnitada tegelik minimaalne töötemperatuur ja valida sellele vastavad tihendid, ümbrised ja määrdeained, - et mitte eeldada, et laboris töötav osa peaks talvehommikul käivitamisel vastu{6}}.
Kaitse niiskuse ja korrosiooni eest
Välisrihmarattad näevad vihma, lund, sulavett, tolmu ja abrasiivseid osakesi ning rihmarattale paigaldatud libisemisrõngas näeb ka rihma tolmu ja vibratsiooni. Kaitse sihtmärk tuleks valida tegeliku kokkupuute hulgast ja väljendada pigem määratletud sissepääsu reitinguna, mitte ebamäärase "välistingimustes" märgisena. Rahvusvaheliselt tunnustatud süsteem on punktis määratletud IP-koodIEC 60529, avaldanud IEC, kus esimene number hõlmab tahkeid aineid ja tolmu ning teine katab vett. Põhja-Ameerika projektide jaoksNEMA tüüpi korpuse reitingudkirjeldada üldjoontes samaväärset kaitset ja lisaks käsitleda selliseid tingimusi nagu korrosioon ja jäätumine. See aitab mõistakuidas IP-reitingud libisemisrõngaste suhtes kehtivadtäpsemalt sellepärast, et pöörlev suletud koost käitub staatilisest kastist erinevalt. Kõige tavalisem tõeline rike on siin vee sisenemine leebema keskkonna jaoks suletud kaablitihendi kaudu, millele järgneb temperatuurimuutuste ajal kondensaat, mis tekib korpuse sees -, nii et nii väline sissepääs kui ka sisemine kondensatsioon tuleb arvestada.
Vibratsioon, laagrid ja mehaaniline stabiilsus
Elektrikontaktide kvaliteet sõltub mehaanilisest stabiilsusest ja konveierid tekitavad palju häireid: võlli väljajooksmine, vale joondamine, rihma{0}}pinge kõikumine ja materjali kokkupõrge rihmaratta lähedal. Kui vibratsioon häirib harja -ringi-kontakti, muutub küttekontuur katkendlikuks, kuigi kõik komponendid on õigesti hinnatud. Tugevad laagrid, kindel pöörlemisvastane-kinnitus ja nõuetekohane tõmbevabastus on kontakti stabiilsena hoidmiseks olemas; need ei ole vibreeriva trumli valikulised lisad.
Paigaldusmeetod ja ruumiümbris
Rihmaratta alad on täis kaitsmeid, laagreid, sulgusid ja raami. Levinud korraldused hõlmavad võlli-otsa-kinnitust, läbiva-ava konstruktsiooni võlli kohal ja äärikukinnitust, tavaliselt koos liikumatut külge hoidva -pöörlemisvastase kronsteiniga. Kontrollige saadaolevat välisläbimõõtu, maksimaalset pikkust, ava või võlli suurust, paigaldussuunda ning kaitsete ja liikuvate osade kaugust. Kompaktne seade on sageli vajalik, kuid kompaktne ei tohi tähendada alahinnangut: vooluringid, isolatsioon, tihendus, laagrid ja kaablite juhtimine vajavad veel ruumi.
Kaabli sisend ja tõmbevabastus
Kaabli sisend on välistingimustes sage rikete koht. Vesi siseneb halvasti suletud näärmete kaudu; toetamata juhtmete väsimus vibratsiooni all; ja liikuva lindi lähedale viidud kaablid hõõruvad või tõmbuvad. Helikujunduses kasutatakse kaabli suurusele vastavaid tihendatud tihendeid, tõmbevabastust nii statsionaarsel kui ka pöörleval küljel, suuri painderaadiusi, külma -reitinguga mantleid, muljumiskohtadest eemale suunamist ning toite ja signaali juhtmestiku selget eraldamist.
Soojendusega rihmarataste tavalised libisemisrõnga konfiguratsioonid
Enamik soojendusega{0}}rihmaratta nõudeid jaguneb mõneks mustriks ja vajaliku nime nimetamine teeb suuruse määramise palju lihtsamaks:
- Ainult toide- üks küttetsoon minimaalse arvu ahelatega.
- Võimsus pluss maandus- sama, spetsiaalse maandusahelaga metalltrumli jaoks.
- Võimsus pluss temperatuuriandur või juhtseade- toiteahelat koos madala-taseme vooluahelatega termostaadi, anduri või kontrolleri jaoks.
- Mitme-tsooniga küttekehad- kaks või enam sõltumatut küttetsooni, millest igaüks vajab oma toiteteed ja tavaliselt jagatud maandust, mis suurendab vooluringide arvu ja mõjutab rõnga suurust.
Standardne libisemisrõngas vs kohandatud soojendusega konveieri libisemisrõngas
Kataloogi libisemisrõngas võib töötada kergetes{0}}kontrollitud tingimustes. Mida karmim ja spetsiifilisem on rihmaratta keskkond, seda enam tasub libisemisrõngas ümber konveieri kujundada, mitte varuosa sinna sisse suruda. Tabelis võrreldakse neid kahte ja mis kõige tähtsam, mida enne otsustamist kinnitada.
| Nõue | Standardne libisemisrõngas | Soojendusega konveieri libisemisrõngas | Mida kinnitada |
|---|---|---|---|
| Peamine funktsioon | Üldine toite- või signaaliülekanne | Toide pöörleva rihmaratta kütteelemendile | Küttekeha nimiväärtus ja vooluringide arv |
| Keskkond | Sageli siseruumides või kontrolli all | Õues, külm, märg, tolmune, vibreeriv | Reaalne kokkupuude ja minimaalne temperatuur |
| Eluase | Tavaline metall või plastik | Vastupidav, tihendatud, korrosioonikindel-vastavalt vajadusele | Olemas söövitavad ained, nagu sool või kemikaalid |
| Tihendamine | Piiratud või valikuline | Sobib niiskuse, lume, tolmu ja pesuga | Pesemis- või kastmisvõimalus |
| Laagrid | Üldine-kohustus | Valitud konveieri vibratsiooni ja töötsükli jaoks | Vibratsioonitase ja töötunnid |
| Kaabli sisend | Traadi põhiväljund | Suletud nääre ja pingevabastus | Kaabli suurus ja väljumissuund |
| Disaini lähenemine | Kataloogi{0}}põhine | Sageli kohandatud või pool{0}}kohandatud | Võlli ja ruumi piirangud |
Kui mitu kinnitusüksust osutavad mittestandardsetele{0}}väärtustele,rakenduse ümber ehitatud kohandatud libisemisrõngason tavaliselt kasutusea jooksul{0}}madalama riskiga valik.
Levinud rikkerežiimid ja kuidas disain neid takistab
Teadaolevate tõrkerežiimide järgi kavandamine on kasulikum kui üldiste ettevaatusabinõude loetlemine. Soojendusega{1}}rihmaratta libisemisrõngaste korduvad rõngad on järgmised:
- Vee sissepääs- tavaliselt kaabli tihendi või tihendi juures, mis kaotas külmaga jõu; on lahendatud õige tihendi, külma -tihendite ja kondensatsiooni juhtimisega.
- Pintsli kulumine- kiirendab abrasiivne tolm ja pikad töötsüklid; lahendatakse kontakt{1}}materjali valiku ja realistlike hooldusintervallidega.
- Kaabli väsimus- toetamata või järsult painutatud juhtmestikust vibratsiooni all; mida lahendab pingevabastus ja painde-raadiuse juhtimine.
- Laagri kahjustused- vale joondamise, löögi või sobimatu külma määrdeaine tõttu; lahendatakse laagrite valiku ja turvalise paigaldusega.
- Kontakti ülekuumenemine- nimivoolu ala-võimsusest või halvast soojuse hajumisest suletud korpuses; mida käsitleb õige voolu nimiväärtus ja soojuskõrgus.
- Isolatsiooni purunemine- ebapiisava dielektrilisuse või niiskuse tõttu; vastava isolatsiooniklassi ja piisava sissepääsukaitsega.
Levinud vead, mida vältida
Valik ainult praeguse reitingu järgi.Praegune võimsus on vajalik, kuid mitte piisav; siseruumides õiget voolu juhtiv seade võib väljas rikki minna, kui tihendus, korrosiooni- või vibratsioonikindlus on ebapiisav.
Madala{0}}temperatuuri käitumise ignoreerimine.Külm muudab tihendeid, isolatsiooni, määrdeainet ja plastikut, seega kinnitage iga materjal madalaima eeldatava temperatuuri suhtes.
Niiskuse ja kondensaadi alahindamine.Lumi ja jää sulavad ja külmuvad uuesti, vesi võib siseneda näärmete kaudu ja niiskus võib kondenseeruda korpuse sees, nii et konstruktsioon peab käsitlema nii välist kokkupuudet veega kui ka sisemist kondenseerumist - koos heli alusega.veekindel libisemisrõnga disain.
Korpuse suurus on -alamõõduline.Väiksem seade näeb välja atraktiivne, kuid võib muuta tihendamise, isolatsiooni, juhtmestiku ja hoolduse raskemaks; kompaktne peaks siiski jätma ruumi turvaliseks ehitamiseks.
Halb kaabli marsruut.Isegi hästi{0}}ehitatud libisemisrõngas ebaõnnestub, kui kaablid on järsult painutatud, töösse tõmmatud, hõõrdunud või liikuvatele osadele liiga lähedale jooksnud.
KKK
K: Mis on soojendusega konveieri libisemisrõngas?
V: See on pöörlev elektriseade, mis kannab voolu statsionaarsest toiteallikast pöörleva konveieri rihmaratta sees olevale kütteelemendile, nii et kütteseade jääb rihmaratta pöörlemise ajal pingesse.
K: Miks mitte kasutada soojendusega rihmaratta jaoks fikseeritud kaablit?
V: Fikseeritud kaabel väändub trumli pöörlemisel ja lõpuks väsib, puruneb või muutub ohuks. Libisemisrõngas hoiab ühendust pidevalt pöörlemise kaudu.
K: Kas soojendusega konveieri rihmaratta jaoks saab kasutada tavalist libisemisrõngast?
V: Mõnikord, kuid ainult siis, kui elektrikoormus, temperatuur, tihendus, vibratsioon ja paigaldusnõuded on kerged. Välisküttega rihmarattad vajavad tavaliselt vastupidavat või kohandatud seadet.
K: Millist IP-reitingut on vaja väliskonveieri libisemisrõnga jaoks?
V: See sõltub kokkupuutest. Vihm, lumi, tolm, pesu ja võimalik kastmine on erinevad tingimused, nii et hinnang peaks järgima pigem tegelikku keskkonda kui üldist "välistingimustes kasutatavat" silti.
K: Kas roostevaba teras on alati vajalik?
V: Ei. Roostevaba teras aitab seal, kus rooste, vesi, sool või agressiivne tolm on tõsine probleem, kuid õige korpus sõltub olemasolevatest söövitavatest ainetest, lisaks kuludest ja tugevusest. See on keskkonnapõhine valik, mitte automaatne vaikeseade.
K: Kas rihmaratta soojendamine selle seiskamise ajal põhjustab probleeme?
V: Saab küll. Statsionaarse trumli kuumutamisel kontsentreeritakse temperatuuri tõus fikseeritud kontaktpunktides ja suletud korpuse sees, nii et see juhtum on sageli termilise disaini jaoks piirav juhtum ja võib nõuda temperatuurianduri või juhtahela kasutamist.
K: Millist teavet on vaja kohandatud soojendusega konveieri libisemisrõnga kujundamiseks?
V: Pinge, vool, vooluringide arv, faas, pöörete arv ja töötsükkel, temperatuurivahemik, IP või NEMA sihtmärk, paigaldusruum, võlli detailid, kaablite marsruut ja kokkupuude keskkonnaga.
Kokkuvõte
Soojendusega konveieri rihmarataste libisemisrõngas ei ole vähetähtis tarvik; see on pöörlev liides, mis laseb trumlis oleval soojendil konveieri töötamise ajal voolu vastu võtta. Kolm otsust otsustavad, kas see kestab: usaldusväärnejõuülekanneküttekeha suuruse järgi,tihendaminesobitatud tegeliku kokkupuutega jamehaaniline stabiilsuskonveieri vibratsiooni all. Hankige need õiged -, alustades kütteseadme toitest ja töötades väljapoole läbi voolu, vooluahelate, kaitse, paigalduse ja kaablite vedamise - ning kohandatud soojendusega-rihmaratta libisemisrõngas peab vastu külma, märja, tolmuse ja vibreeriva teenuse korral. Esimene praktiline samm on lihtsalt töötingimuste ja elektrinõuete selge määratlemine.