Kraanad pöörlevad, samal ajal kui toide, juhtsignaalid, andurite tagasiside, valgustus, kaamerad ja sideandmed liiguvad püsiva aluse ja liikuva konstruktsiooni vahel. Kraana libisemisrõngas -, mida nimetatakse ka kraana kollektorirõngaks või kraana pöörlevaks elektripistikuks -, teeb selle võimalikuks, säilitades pideva elektritee läbi pöörleva liigendi.
Valige kraana libisemisrõngas kraana tüübi ja töökeskkonna järgi. Kaitstud siseruumides olev sildkraana töötab sageli tavalisel libisemisrõngal; sadama- või avamerekraana vajab suletud, korrosioonikindlat-korrosioonikindlat ja tugevat-voolu; magnetkraana vajab suure-vooluga konstruktsiooni, mille terminalides on termiline kõrgus. Enne hinnapakkumise küsimist määrake kindlaks elektrikoormus, vooluahelate arv, signaali tüübid, IP reiting, ava suurus ja töötsükkel.
Lihtsa kraana puhul võib libisemisrõngas kanda ainult nõrka-voolu juhtahelaid. Sadamakraana, avamerekraana, kaablirulli või magnetkraana puhul peab see taluma suurt voolu, karmi ilma, vibratsiooni, soolaga kokkupuudet, andmeedastust ja pikki hooldusintervalle. Seetõttu ei tohiks kraana libisemisrõngaste rakendusi käsitleda üldise kataloogivalikuna - õige disain tuleneb kraana tüübist, elektrikoormusest, signaalide segust, paigaldusasendist ja keskkonnast.
Mis on kraana libisemisrõngas?
Kraana libisemisrõngas on pöörlev elektriline pistik, mis edastab võimsust ja signaale fikseeritud konstruktsiooni ja pöörleva kraanakomponendi vahel. See laseb ülemisel konstruktsioonil, poomil, tornil, juhikabiinil, pöörleval tõstukil, kaablirullil või pöördplatvormil pöörduda ilma trosse keeramata.
Ilma libisemisrõngata võivad fikseeritud kaablid korduval pööramisel - sassi minna, üle pingutada või väsida ning isegi edasi----edasi-tagasi pööramine kulutab kaableid aja jooksul. Õigesti valitud libisemisrõngas hoiab elektriühenduse stabiilsena, vähendades samal ajal kaabli pinget pöörlevas ühenduskohas. Kraanas võib see kanda:
- Mootorite, tõstukite, pöördajamite või tõstemagnetite põhitoide
- Madalpinge{0}}juhtsignaalid, piirlülitid ja ohutusahelad
- Kodeerija ja asukoha tagasiside
- Valgustus ja abijõud
- RS485, CANbus, Ethernet või muud sidesignaalid
- Kaamera, seire- või diagnostikaandmed
- Elektrienergia koos õhu-, hüdraulilise või fiiberoptilise pöörleva jõuülekandega
Kuhu on kraanadele paigaldatud libisemisrõngad?
Libisemisrõngas asub kohas, kus pöörlemine ja elektriline järjepidevus kohtuvad. Täpne asukoht sõltub kraana konstruktsioonist.
Pöörlevad platvormid ja pöörlevad tornid
Paljud kraanad asetavad libisemisrõnga ümber pöördosa, pöördaluse või torni, nii et pöörlev ülemine konstruktsioon saab fikseeritud aluselt toite- ja juhtsignaale ammutada. See on tavaline tornkraanade, autokraanade, tekikraanade ja pöörlevate tööstusplatvormide puhul. Võtmeküsimused on ava suurus, paigaldusruum, kaablite marsruut, vibratsioonikindlus ja kontrolli juurdepääs.
Operaatorikabiinid ja juhtimissüsteemid
Pöörlevad kabiinid vajavad pidevat toidet valgustite, juhtseadiste, kuvarite, HVAC-i, kaamerate ja turvaseadmete jaoks ning libisemisrõngas hoiab ära nende kaablite keerdumise, kui kabiin pöördub koos konstruktsiooniga. Siin on signaali töökindlus ja vooluahela eraldamine sama olulised kui voolutugevus.
Kaablirullid ja pöörlevad tõstukid
Kraana kaablirullidel on pooli rummu juures libisev rõngas, nii et elektriühendus jääb trumli kerimisel ja lahtikerimisel pinge all. See on tavaline pukk-, sadama-, magnetkraanade ja raskete materjalide{1}}käitlusseadmete puhul. Tõmbevabastus, kaabli-väljumise suund, tihendus ja töötsükkel on kriitilise tähtsusega, sest rull töötab sageli pidevalt tolmustes, märgades või kõrge vibratsiooniga tingimustes.
Välja märkus:pordikaabli{0}}rullisüsteemides ilmnevad vead sageli pigem kaabli sisendis kui rõnga korpuse sees, - vibratsioon vabastab klemmid ja soolaniiskus töötab kulunud näärmetest mööda. Ühise ülevaataminekaablirulli libisemisrõnga rikke põhjusedvarakult on odavam kui nende kohapeal diagnoosimine.
Mereteki kraana pjedestaalid
Mere- ja avamerekraanad asetavad libisemisrõnga tavaliselt pöörleva teki pjedestaali sisse või selle lähedusse, kus see on silmitsi soola, niiskuse, kondensaadi, vibratsiooni ja piiratud hooldusega akendega. Tavaline siseruumides olev libisemisrõngas siin üldiselt ei sobi; Korrosioonikindlad-korpused, tihendatud kaabliläbiviigud, kondensatsioonikontroll ja sobiv korpus tuleks kindlaks määrata varakult.
Kraana libisemisrõnga rakendused kraanatüübi järgi
Erinevad kraanad ebaõnnestuvad erineval viisil. Torn-, sadama-, õhuliini- ja avamerekraanad võivad kõik vajada libisemisrõngast, kuid nende disainiprioriteedid on erinevad.
Tornkraanad
Tornkraana libisemisrõngas asub tavaliselt masti ja pöörleva ülemise konstruktsiooni vahelises pöördeosas, kandes kabiini võimsust, valgustust, juhtsignaale ja seireandmeid. Praktilised piirangud on kompaktne paigaldusruum, puhas kaablite marsruut, ilmastikukaitse kõrgusel, stabiilsed juhtsignaalid ja mõned varuahelad hilisemaks uuendamiseks.
Ripp- ja sildkraanad
Sild- ja sildkraanad võivad kasutada libisemisrõngaid pöörlevates tõstukites, kaablirullides või spetsiaalsetes tõstemehhanismides, tavaliselt siseruumides tehastes, ladudes ja koosteliinides. Kokkupuude keskkonnaga on väiksem kui õues, kuid töötsükkel ja juurdepääs hooldusele on endiselt olulised - ja kui kraana kasutab kodeerijaid, kaugjuhtimispulti või automaatset positsioneerimist, muutub signaali kvaliteet otsustavaks.
Sadam-, pukk- ja konteinerkraanad
Laeva-kaldale-kraanad, kummist-rehvid (RTG-d) ja rööpale-monteeritud pukk-platvormid töötavad niiskuse, soola, tolmu, vibratsiooni ja suure elektrikoormuse korral. Sadamkraana libisemisrõngas peaks eelistama suurt-vooluvõimsust, tugevaid klemme, kaabli tõmbekaitset, korpuse tihedust, korrosioonikindlust ning toite- ja signaalikanalite puhast eraldamist.
Tehniline märkus:sadama- ja pukk-kraanade puhul on tegelik pinge soolaudu, pideva vibratsiooni ja kaabli-rulli töötsükli - kombinatsioon, mitte üks tippkoormus. Tihendus ja klemmi konstruktsioon tuleks kinnitada selle kombinatsiooni, mitte ainult tüübisildi voolu suhtes.
Mere- ja avamerekraanad
Merekraana libisemisrõngas või avamerekraana libisemisrõngas peab taluma soolapihustamist, kondenseerumist, vibratsiooni ja raskeid kasutustingimusi, kus keskkond on tavaliselt olulisem kui pöörlemiskiirus. Soovitatavad valikud hõlmavad roostevabast või kaetud korpust, suletud kaablisisendit, korrosioonikindlaid-materjale,-kondensatsioonivastaseid meetmeid ja hõlpsat juurdepääsu kontrollimisele. Asjakohanekorrosiooni{0}}kaitsetehnoloogiad meresõidukite libisemisrõngasteletasub valiku käigus üle vaadata ning offshore-projektid lisavad sageli sertifikaadi, dokumentatsiooni ja projektispetsiifilise{0}testimise.
Mobiilkraanad ja pöörlevad platvormid
Mobiilkraanad kasutavad toite, juhtseadiste, andurite, ohutusahelate ja sidesignaalide edastamiseks alumise kanduri ja pöörleva ülemise konstruktsiooni vahelist libisemisrõngast. Kuna need puutuvad kokku põrutuste, vibratsiooni ja kitsa paigaldusruumiga, peaks libisemisrõngas olema mehaaniliselt kindel, kompaktne ja hoolduse ajal kiiresti vahetatav.
Magnetkraanad ja kõrge{0}}voolu tõsteseadmed
Lamm{0}}- ja magnetkraanad vajavad magnetite tõstmiseks suure-vooluvooluahelaid ja siin ei piisa ainult voolutugevusest. Soojus klemmides, kaabli suurus, korpuse ventilatsioon ja ühenduse kvaliteet määravad pikaajalise töökindluse. Eesmärgil-ehitatudkõrge{0}}voolu libisemisrõngasTavaliselt on nõutav termiline kõrgus ning tarnija peaks enne projekti soovitamist kinnitama pideva voolu, tippvoolu, töötsükli, juhtme suuruse, klemmide paigutuse ja ventilatsiooni.
Kraana libisemisrõnga valikumaatriks
| Kraana tüüp | Tüüpiline libisemisrõnga disain | Peamine risk | Mida kinnitada |
|---|---|---|---|
| Tornkraana | Kompaktne standard- või keskmine{0}}töö | Marsruudiruum ja ilm kõrgusel | Salongi koormus, juhtimisahelad, varurõngad |
| Peal/sild (siseruumides) | Sageli piisab standardsest libisemisrõngast | Töötsükkel; signaali kvaliteet, kui see on automatiseeritud | Vooluahelate arv, andmesignaalid, juurdepääs teenusele |
| Sadam / pukk / konteiner | Suletud kõrge{0}}vooluga disain | Soolaudu, vibratsioon, kaabli{0}}rullimine | Pidevvool, tihendus, pingevabastus |
| Mere- / avamere | Korrosioonikindel-, suletud (sageli kohandatud) | Soolapihustus, kondensaat, piiratud hooldusaken | Materjalid, IP reiting, sertifitseerimine ja testidokumendid |
| Autokraana | Kompaktne, vibratsioonikindel- | Šokk, kitsas ruum, sagedane teenindus | Puur ja ruum, kinnitus, vahetatavus |
| Magnet / vanaraua kraana | Kõrge-vool termilise kõrgusega | Terminali küte pideva koormuse all | Pidev vs tippvool, juhtme suurus, ventilatsioon |
Mida kraana libisemisrõngas edastab: võimsus, juhtimine ja andmed
Kraana libisemisrõngas võib kanda nii toidet kui ka signaale, kuid sisekujundus peab vastama elektrinõuetele.
Peamised toite- ja mootoriahelad
Toiteahelad toidavad tõstukite mootoreid, pöördajameid, magnetsüsteeme, valgustust ja kütteseadmeid. Pidevat voolu, pinget, kaabli suurust, klemmi konstruktsiooni ja soojuse hajumist tuleb kontrollida koos. Levinud viga on rõnga suuruse määramine tippvoolule, jättes tähelepanuta kraana tegeliku töötamise ajal tekkiva ühtlase kuumenemise.
Juhtsignaalid ja ohutusahelad
Juhtahelad hõlmavad operaatori käske, piirlüliteid, hädaseiskamist, koormuse jälgimist, blokeeringuid ja PLC I/O - madalamat voolu, kuid need vajavad stabiilset kontakti jõudlust. Ohutus-seotud vooluringid tuleks koos kraana projekteerija ja elektriinseneriga üle vaadata ning libisemisrõngast tuleks käsitleda pigem kraana elektrisüsteemi osana kui isoleeritud osana. Kraanade puhul käsitletakse seda laiemat elektrisüsteemi rahvusvaheliste standarditegaIEC 60204-32, mis seab nõuded tõstemasinate elektriseadmetele, sealhulgas jõu- ja juhtsööturitele.
Kodeerija, andur, Ethernet, RS485, CANbus ja kaamera andmed
Kaasaegsed kraanad toetuvad üha enam anduritele, kodeerijatele, kaameratele, väljasiinivõrkudele ja kaugseirele. Need signaalid võivad vajada varjestamist, keerdpaare, impedantsi juhtimist või füüsilist eraldamist suure voolu{1}}võimsusrõngastest. Ärge määrake kiirele andmesidele lihtsalt "varurõngaid"; teatage tarnijale täpne protokoll, andmeedastuskiirus, kaabli tüüp, varjestusnõue ja vastuvõetav signaalikadu. Eriti võrguliikluse jaoks on meie juhend jooksmiseksEthernet läbi pöörleva liidesehõlmab linki kaitsvaid kontakt- ja marsruutimise üksikasju.
Hübriidelektri-, vedelik- ja fiiberoptilised konstruktsioonid
Mõned kraanasüsteemid vajavad enamat kui elektriülekannet. Kohandatud koost võib kombineerida elektrilisi libisemisrõngaid pneumaatiliste pöörlevate ühenduste, hüdrauliliste pöörlevate liigendite, fiiberoptiliste pöörlevate ühendustega või vedelikukanalitega -, mis on kasulikud, kui toite-, andme-, õhu-, õli- või optilised signaalid peavad läbima sama pöörleva liidese. Hübriidkonstruktsioonid tasuvad hoolikat mehaanilist planeerimist, tihendamist ja juurdepääsu hooldusele.
Kuidas määrata kraana libisemisrõngast
Usaldusväärne kraana libisemisrõngas algab selgest spetsifikatsioonist. Enne standardse või kohandatud disaini valimist kontrollige järgmist.
Kuidas määrata pinge ja voolu nimiväärtust
Loetlege iga vooluahela pinge ja vool ning eraldage pidev vool tipp- või -käivitusvoolust. Raskeveokite-kraanade puhul on pidev vool ja soojuse hajumine tavaliselt olulisem kui lühike tipphetk.
Tehniline märkus:suure{0}}vooluga kraana libisemisrõngast ei saa hinnata ainult nimivoolu järgi. Terminali soojendus, juhtme ristlõige-, korpuse ventilatsioon ja ühenduse kvaliteet määravad kindlaks, kas see peab vastu kogu magnet- või tõstukiga töötamise. Kaks sama andmesildi vooluga rõngast võivad pideva koormuse korral käituda väga erinevalt.
Vooluahelate ja varukanalite arv
Loendage kõik pöörlevat liigendit läbivad teed ja rühmitage need: suur{0}}vool, juhtimine, andurid, ohutusahelad, andmed, valgustus ja abiseadmed. Tavaliselt tasub lisada varuahelaid hilisemate kaamerate, koormusandurite, automaatikamoodulite või seireseadmete jaoks.
Kuidas vältida signaali häireid toite- ja andmeahelate vahel
Kõrge voolu-vooluahelad tekitavad elektrilist müra, mis võib häirida madala-taseme signaale. Kui mootori võimsus, magnetvõimsus, kodeerijad, analoogandurid või sideandmed jagavad ühte libisemisrõngast, võib konstruktsioon vajada varjestamist, määratletud maandusstrateegiat, keerdpaare või ahelarühmade füüsilist eraldamist. Praktilinevarjestuslahendused libisemisrõngaste signaalideleneid on lihtsam projekteerimisetapis sisse ehitada kui pärast häirete ilmnemist tagantjärele paigaldada.
IP kaitse ja keskkonnakaitse
Välikraanad vajavad kaitset vihma, tolmu, niiskuse, õli ja prahi eest; mere- ja avamerekraanad vajavad täiendavat korrosiooni- ja kondensatsioonikaitset. Ärge kirjeldage nõuet ainult kui "veekindlat". Määrake siht-IP-reiting, töökoht, kokkupuute tase ja kaabli{2}}tihendi tüüp ning teatage, kas seade on silmitsi otsese vihma, pesupesemise, soolapihustuse või tolmuga. IP-kood ise ja iga reitingu testimise viis on määratletudIEC 60529.
Ava suurus, paigaldussuund ja kaabli väljapääs
Mehaaniline konstruktsioon peab vastama kraana konstruktsioonile. Kinnitage läbi-ava läbimõõt (kui kaablid, võll või hüdroliinid läbivad keskpunkti), välisläbimõõdu ja kõrguse piirangud, paigaldussuund, ääriku või poldi muster, kaabli-väljumise suund, painderaadius, paigaldus- ja eemaldamisruum ning mis tahes harukarp või pistik. Rõngas, mis sobib elektriliselt, kuid mida ei saa kergesti paigaldada ega hooldada, muutub oma eluea jooksul kalliks.
Pöörlemiskiirus, töötsükkel, vibratsioon ja temperatuur
Kraanad pöörlevad aeglaselt, võrreldes{0}}kiirte masinatega, seega on pöörlemiskiirus sageli vähem kriitiline kui töötsükkel, löök, vibratsioon ja tihendus. Rõngas, mida kasutatakse sageli käivitus-seiskamiseks, vibratsiooniks, välistemperatuuri kõikumiseks või pidevaks pööramiseks, vajab tugevamat konstruktsiooni kui see, mida aeg-ajalt siseruumides kasutatakse. Kinnitage maksimaalne pöörlemiskiirus, pidev või katkendlik töö, käivitus-seiskamissagedus, löök ja vibratsioon, ümbritseva õhu temperatuurivahemik, niiskuse ja kondenseerumise oht ning nõutav hooldusintervall.
Tüüpiline näide: pordikaabel{0}}rullimisrõngas
Tüüpiline pordikaabli{0}}rulli konfiguratsioon aitab näidata, kuidas parameetrid kokku saavad. Illustreeriva näitena võib selline rõngas kombineerida 400 V kolmefaasilist toidet rulli ajamile, 24 V alalisvoolu juhtimis- ja piirvooluahelaid, CANbusi või Etherneti liini seisukorra jälgimiseks ja mõnda varuahelat - kõik IP66/IP67 suletud korpuses, korrosioonikindlate-tihendi ja vertikaalse kinnitusega. Täpsed arvud muutuvad projektiti, kuid rühmitus (võimsus, juhtimine, andmed, varu) ja tihendamise sihtmärk jäävad samaks.
Sellise rakenduse tõrked on samuti etteaimatavad. Vee sissepääs kulunud kaablitihendisse, klemmi ülekuumenemine pideva rulli töötamise ajal ja andmehäired, kus varjestamata signaal jookseb toiterõnga kõrval, on kolm kõige sagedamini ilmnevat probleemi. Igaüks neist on disainiotsus, mis on tehtud varakult - nääre reiting, juhtmete suurus ja ventilatsioon ning signaalide eraldamine - palju enam kui tootmisdefekt.
KKK
K: Milleks kasutatakse kraana libisemisrõngast?
V: See edastab võimsust, juhtsignaale ja andmeid kraana fikseeritud aluse ja selle pöörleva konstruktsiooni vahel, nii et kraana saab pidevalt liikuda ilma kaableid keeramata või väsimata.
K: Kus asub kraanal libisemisrõngas?
V: Tavaliselt pöörleva ühenduskoha juures: pöörderõngas või torn, juhikabiin, kaabli-rulli rummu või laevakraanade puhul pöörleva teki pjedestaal. Asend sõltub kraana konstruktsioonist.
K: Milline libisemisrõngas sobib kõige paremini torni-, sadama-, avamere- või magnetkraana jaoks?
V: Tornkraana kasutab sageli kompaktset standardset või keskmist{0}}töörõngast; sadamakraana vajab suletud kõrge{1}}voolu konstruktsiooni; mere- või avamerekraana vajab korrosioonikindlat -suletud konstruktsiooni, mis on sageli kohandatud; ja magnetkraana vajab kõrge-voolu rõngast, mille klemmidel on termiline kõrgus.
K: Kas kraana libisemisrõngas võib kanda Etherneti, RS485 või CANbusi signaale?
V: Jah, õige disainiga. Need signaalid vajavad tavaliselt varjestust, keerdpaare ja eraldamist toiterõngastest. CANbus töötab kuni umbes 1 Mbit/s ja on suhteliselt tolerantne, samas kui Ethernet on kontaktikvaliteedi suhtes tundlikum; CANbusi nõudeid haldabCAN automatiseerimises.
K: Millist IP-reitingut vajab väli- või merekraana libisemisrõngas?
V: See sõltub kokkupuutest. Varjatud asukohad võivad aktsepteerida IP54–IP55, samas kui välistingimustes kasutatavad, sadama- ja merekraanad nõuavad tavaliselt IP65–IP67 kaitset, millel on korrosioonikindlad tihendid ja materjalid. Täpsustage sõna "veekindel" asemel tegelik kokkupuude.
K: Millal vajan standardse asemel kohandatud kraana libisemisrõngast?
V: Valige kohandatud, kui voolu- või vooluahelate arv ületab standardmudeleid, paigaldusruum vajab spetsiaalset ava või äärikut, keskkond on karm või söövitav, toide ja tundlikud andmed jagavad ühte liidest või kui projekt nõuab dokumentatsiooni, testimist või sertifitseerimise tuge.
K: Millist teavet vajab tarnija kraana libisemisrõnga pakkumiseks?
V: Kraana tüüp ja asukoht; pinge ja vool ahela kohta; pidev ja tippvool; vooluringide arv tüübi järgi; signaaliprotokollid ja andmeedastuskiirus; IP reiting ja keskkond; paigaldus ja ruum; ava suurus ja poldi muster; pöörlemiskiirus ja töötsükkel; temperatuur; ja kõik sertifitseerimisvajadused.
Järeldus
Kraana libisemisrõngaste rakendused on seotud toite, juhtimise, ohutussignaalide ja andmete ühenduses hoidmisega, kui kraana töötab tõelise mehaanilise ja keskkonnamõju all. Alustage rakendusest -, kuhu rõngas on paigaldatud, mida see peab üle kandma, kui sageli kraana pöörleb ja millistel tingimustel see peab vastu pidama -, seejärel määrake elektrikoormus, vooluahelate arv, signaali tüüp, korpuse kaitse, paigaldusruum, kaablite marsruut ja hooldusvajadused.
Hästi-spetsifikeeritud libisemisrõngas vähendab kaabli keerdumist, toetab pidevat pöörlemist, kaitseb signaali kvaliteeti ja muudab edaspidise hoolduse lihtsamaks. Kui teil on juba kraana tüüp, elektrikoormus, signaalide loend ja keskkond, saatke need parameetrid päringule akohandatud kraana libisemisrõnga disainsobitatud pigem masinaga kui üldise osaga.